深圳车牌指标竞争激烈将成常态
据深圳市小汽车指标调控管理中心发布的公告称，我市7月(第六期)小汽车增量指标配置数量已确定，拟配置指标数共18061个：其中摇号普通小汽车指标共3333个，具体配置为单位400个、个人2933个;竞价普通小汽车指标共4626个;摇号电动小汽车指标共10102个。
相比6月份，小汽车增量指标摇号共有有22万余人参加，相当于75人争夺1个指标，中签率低至1.3%。本月虽然指标配置略有增长，但预计竞争依旧惨烈。
业内分析人士称，尽管深圳的汽车保有量已经很高，但市民的用车需求依然旺盛。上月在深港澳国际车展上购车的消费者中，部分客户就需要通过拍牌或者摇号来取得指标，并将影响到本月。不过，传统上7月份是车市的淡季，加上本月的指标配置在数量上有所增加，预计竞争的激烈程度也将略有下降。
相关统计数据显示，2004年是天津市小汽车增量调控的第一年，其个人摇号中签率除了2月份及12月份之外，均保持在1.1%-1.9%之间，7、8月份的个人中签率维持在1.25%左右，与深圳的情况接近。这或将是一种常态。
有业内人士建议，消费者如果没有明确的用车时间限制，不妨通过摇号的方式，降低成本取得指标;如果急需用车，亦可寻求其它渠道，选择具有拍牌补贴的品牌和车型，减少购车的经济负担。比如北京现代，拍牌购买该品牌指定车型，即可享受粤B全额补贴;摇号购买也可以享受最高10000元的现金补贴;如果是购买第九代索纳塔，还能额外获得3年免息按揭的金融方案，这也是限购环境下最理性的一种选择。
